道路駕駛說明

道路駕駛

　　最好的理論，也需要實際操作，知道駕駛原理，也不等於會開車。實際上路會發生許多狀況，要反覆演練純熟，一直到變成直接反應。根據不同道路狀況，我們歸納出一些經驗，例如：

　　路邊停車　　窄路迴車　　多車道迴車
　　會車　　　　超車　　　　讓後車超車
　　緊急煞車　　引擎煞車　　涉水
　　行駛間爆胎　霧區行車　　車輛故障處理
　　燈光運用　　冷氣運用　　高速公路駕駛

　　經過您辛苦的練習，配合專業教練指導，我們有三種課程提供您：

　　市區道路駕駛，郊區道路駕駛，高速公路駕駛。

路邊停車

一路安全小站　回主題頁　下一頁　

停車位大小：
　　通常標準停車位，約為一個半車身長度，較易停入。但理想車位難求，有比車長個２尺即可。

　　打右轉方向燈向路邊靠近，以車頭壓著前車尾，審度車尾位置，是否足夠停車。如果測不準，不妨下車實地觀察。

停車準備位置：
　　停在前車旁，駕駛人對著前車車頭位置，意思是自己的車尾，稍微超越前車車尾。

右轉一圈：
　　如果前車與自己車同型，抓駕駛人對著前車駕駛座時右轉。

　　正確的觀念，是自己車尾與前車車尾齊平時右轉，因此如果前車較自己車小，抓較駕駛座之前的位置，比自己車大，則抓較駕駛座之後的位置轉向。

　　何時轉並不是那麼的重要，重要的是看著右照後鏡，與前車車尾要有近，且固定的距離為正確。因為我們要切近前車尾轉進停車位。

　　不會碰撞前車尾，同時距前車尾夠近，方便觀察自己車子的位置，就對了。

回正直退：
　　車尾不會碰撞前車，即向左觀察後方來車狀況，自己車子是否會妨礙車流行進？　有危險就停車。

　　觀察左照後鏡，車身左側切後車車牌一半時，回正方向盤，直直退進車位內。

　　注意左轉到底的時機到來。

左轉到底：
　　以車頭不會碰撞前車車尾為度，有幾個觀察點：
　　１．後輪進停車位白線。
　　２．前車左後尾燈退到自己車前擋玻璃右下角，已經全部出現。
　　３。晚間右後方紅紅的煞車燈反光，明顯近障礙物。
　　４．自己車左後方，即將碰上後車前保桿。
回正方向盤：
　　教練場教的路邊停車，是不必向前回正前輪的，那是考假的嗎？！

　　真正停車時，常沒有回正前輪，很快前輪定位會走位，需要花錢才能解決。

　　車位夠大時，退後到最後，回正方向盤，感覺前車離自己遠去，然後，向前調整車子的位置即可。車位不夠大，或車身也還沒平行路邊時，前進向右轉，後退向左轉，待修正到車子平行路邊，再行回正前輪，將車子調整至適當位置停車。

其他：
　　如較小停車位、路左側停車、彎道停車、上下坡道停車…
　　有空再來說囉！

窄路迴車

　　一般人常犯的錯誤，明明要向左迴轉，確僅打對了左轉方向燈，車子卻逐漸偏向右邊，甚至突然向左大轉彎，非常危險的動作哦！

　　如果地形不能配合迴車的需要，必需在窄路迴車時，應遵循以下的動作：
　　１．打右轉方向燈，靠向路邊。
　　　　並且平行路的方向，將車頭稍微向左方突出。
　　２．打左轉方向燈，注意後方來車。
　　３．來回注意後方來車，及對向來車，
　　　　無安全顧慮時，先將車頭伸入同方向的右車道。
　　４．再注意對向車道及後方來車狀況，
　　　　無安全顧慮時，將車頭伸入對向車道。
　　５．通常，無法一次完成迴車的動作。
　　　　向前時左轉到底，向後是右轉到底，
　　　　每次停車前，回正方向盤，
　　　　每次起步前，重新審度左右方車流狀況。

　　有十字路口、丁字路口、或是路面較寬的地方、可以多加利用，或許很方便的，便可以迴車。

　　一般小客車最小迴轉半徑多大於５公尺，意思是一次迴轉，約需要１２公尺的最小寬度才行，約為三個半車道的寬度哦！

多車道迴車

　　外車道突然迴轉，非常危險。多車道迴車，即使是估計不能一次迴轉，也不可由外車道迴車。

　　多車道迴車，一定要打左轉方向燈，提早切入最內側車道。

　　多車道常車速快，在不佔用對向來車道的前提下，要設定一個安全待轉的位置待轉，一旦超過這個待轉位置，應該加速進入對向車道。

　　轉入對向車道後，就在佔用的車道加速，然後視後方來車再調整車道。即迴轉後先要加速，才能換車道，雖然你可能只是要靠邊停車而已，別忘記行為語言，對行車安全的重要。

　　什麼情況下，不該強行插入對向車道？
　　當然就是會讓別人緊急煞車的程度，有可能被撞還要賠錢的。

　　迴轉的同時，有右轉車要併入同向車道，路權歸誰？

　　同十字路口左轉車對上右轉車，左轉車有內車道路權，右轉車有外車道路權。

　　迴車時的法令與路權：
　　１．違規迴車
　　２．遵行事項
　　３．高速公路遵行事項

會　車

　　法令規定會車最小距離為：對向兩車距離半公尺。

　　觀察對向車左前輪著地位置
＋）自己左方距道路中央分向線距離。

　　判斷會車安全距離不夠，遵循下列步驟：
　　１．減速。
　　２．觀察右照後鏡，能不能向右避讓。
　　３．緊急煞車、或向右閃避，撿損失輕的做。

　　會車點的選擇：
　　１．兩車間最寬處。
　　２．最好在直線車道。
　　３．如無把握，快停邊上讓路。
　　　　讓路的一方，平行路的方向停車。
　　４．忘了路權的規定嗎？

　　會車時的法令與路權：
　　１．違規交會：上坡車優先、外側車優先。
　　２．違反減速：減速慢行。
　　３。遵行事項：減速慢行、近光燈。

超　車

　　法令規定超車前，先閃大燈一次，或是按鳴喇叭兩聲，取得前車允讓的表示後，方得超越前車，超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。

　　在談到如何超車前，先看看一般通用的煞車距離參考數據：
　　時速４０公里　　煞停距離　８公尺　　雨天加倍１６公尺
　　　　６０　　　　　　　　１６　　　　　　　　３２
　　　　８０　　　　　　　　３２　　　　　　　　６４
　　　１００　　　　　　　　５０　　　　　　　１００

　　以上是開始踩煞車踏板開始計時，也就是所謂的實際煞車距離，所需的時間為t2。

　　真正需要估計的是所謂的煞停距離（t0＋t1＋t2），
　　由看見路況開始計時，大腦接受眼睛傳進來的訊息
　　　　　　　　　　＝＞經過判斷
　　　　　　　　　　＝＞做成煞車的決定
　　　　　　　　　　＝＞大腦下達命令給右腳去踩踏板為止，
在這段時間裏，車速仍然存在，尤其在想要超車時，甚至是在加速的狀態下，這段路程稱為空走距離相對來說有一段反應時間，這個時間因人而異，約為１.４～２.７秒(t0)。

　　再來是移動腳到煞車踏板，踩下踏板至煞車發生作用所需的時間，是為動作時間，也因人、車而異，約為２～３秒(t1)。

　　一般人平均需要４秒完成t0～t1的過程，同時間如果是車速６０公里，相當已經走過６７公尺，實際煞停距離超過８０公尺；若時速１００公里時，走了１１１公尺，實際煞停距離高達１６０公尺以上，如果是反應慢的人，時間可能長達８～９秒鐘。

　　路況、天候、風速、彎道、坡道…等，影響煞車效果的外部因素之外，還有其他內部因素在在影響，如駕駛人的精神狀況、汽車本身的機械限制、車輛總載重量、輪胎胎壓，或甚至機械故障，煞停距離一般是比測試時更長的。

　　如何選擇適當位置超車：
　　１．通視距離良好，且對向無來車之平坡直線車道。
　　　　故雙黃線、上坡近坡頂或山路轉彎處勿超車。

　　２．路寬足夠一個完整車道的寬度。
　　　　會車都有困難的路段，別超車吧！

　　３．需要的最小直線距離視車速、路況而定，最少五個車身長。
　　　　故在鄉間小路，車速６０公里，需要相當
　　　　８～１０個車身的長度，計算方式如下：

　　　　前車時速４０公里，相當每秒１１公尺，
　　　　每輛車長以５公尺計，超到前車之前，
　　　　加上安全距離，約３個車長約１５公尺，
　　　　自己的車速為每秒１６公尺，需要３秒鐘超過前車，
　　　　同一時間對前車而言，向前移動了３３公尺，
　　　　加上一點加速所需要的時間，
　　　　４０公尺或８個車身的距離，已經是最小距離了。

　　４．超車者車速較被超越者快２０公里。
　　　　故下坡、彎道宜忍讓，除非前方車靠邊讓車。

　　５．超車者需預防被超越者受到影響加速跟進。
　　　　注意近距離前方路口，或是否近村落、市集。

　　６．右側超車是違規的行為。

　　超車要領：
　　１．燈光或喇叭示意前車要超車。
　　２．前車示意允讓，打左轉方向燈，看左照後鏡。
　　３．對向無來車，且後方無超車時，動方向盤，
　　　　小角度先使車輛橫移向左，拉開與前車的水平距離。
　　４．確定車頭前方已無障礙時，加油門向前。
　　５．駕駛人超越前車車頭時，輕按喇叭表示謝意。
　　６．觀察右照後鏡，見被超越車車頭兩個大燈，
　　　　或是整個車頭出現在照後鏡裏，
　　　　表示車尾已過對方車頭。
　　７．打右轉方向燈，筆直切回原來車道，
　　　　別大方向轉回原車道，或是切進原車道後急煞車。

　　超不過怎麼辦？
　　１．對向突然有車急速駛來。
　　　　駕駛人已經超過前車駕駛座，
　　　　＝＞打方向燈，加速直切回車道。
　　　　駕駛人沒超過前車駕駛座，
　　　　＝＞觀察中央照後鏡，無危險緊急煞車，
　　　　　　車頭與前車車尾水平位置錯開，快轉回原車道。

　　２．路旁小孩衝出。
　　　　＝＞緊急煞車，只此一途。

　　３．前車跟進加速，不讓你超過。
　　　　＝＞減速，回到原車道。

　　４．估計錯誤或路況不良。
　　　　＝＞減速，回到原車道。

　　５．非撞不可。
　　　　＝＞腳踩煞車，手鬆安全帶，向駕駛座旁仆倒。
　　　　＝＞什麼，旁邊有坐人…大家各安天命囉！

　　超車時的法令與路權：

　　１．違規超車
　　２．遵行事項
　　３．高速公路車道使用權
　　４．高速公路遵行事項

讓後車超車

　　讓車可用手勢，先減速靠邊，打右轉方向燈，左手伸出車窗，
　　＝＞手臂下垂４５度，手掌向前，前後擺動。

　　亦可打右轉方向燈，減速靠邊，
　　＝＞觀察右照後鏡，車身與路邊線成倒八字型。

　　可以讓車的條件：
　　１．前方路寬夠。
　　２．最好在直路，其次在彎道較寬處。
　　３．不可讓車時，減速＆抓穩方向盤。

　　讓車時慎防對方提早切回車道，保持安全的距離。

　　讓車後，對方切進正前方時，常造成視覺上的障礙，應儘可能向前車之前方觀察路況。

　　讓車時的法令與路權：
　　１．違規超車
　　２．遵行事項

緊急煞車

　　緊急煞車時，看一眼中央照後鏡，後方車輛可能很快接近，前方危險還沒到，後頭就追撞上來。

　　緊急煞車動作要領：
　　１．踏踏板分兩次踏到底。
　　　　第一次踏到踏板有反抗的壓力，慢踩快放，
　　　　第二次直接重踩到底。
　　２．小腿與踏板成一垂直線，以腳板踏踏板。
　　３．握穩方向盤，維持行車方向保持原來的方向。
　　４．判斷煞車距離不足時，先將手煞車拉起。
　　５．緊急煞車偏偏煞車失靈時，
　　　　連續快踩放踏板，並拉起手煞車，切進最低速檔。

　　非撞不可的處置：
　　１．了解車輛的構造，車角最硬，車頭有引擎等的保謢次之，
　　　　車身側邊最差。
　　　　選最能保謢自己的角度去撞。
　　２．撞擊之後，車輛失控，致命的第二次、第三次撞擊可能發生。
　　　　撞擊時不可閉眼，將前輪儘量順向車行方向轉動。
　　３．即將撞上障礙物之前１～２秒，鬆開煞車踏板，
　　　　或甚至輕加油門，可以避開突出的障礙物。
　　４．選擇以駕駛座旁邊的座位，為正面撞擊的主要位置。
　　５．無可避免的正面對撞，可考慮鬆開安全帶並臥倒，
　　　　以引擎室的強度來保護肉體。
　　６．遠離安全氣囊引爆點。
　　　　頭部稍向後仰，降低氣囊爆開時的衝擊力道。
　　　　遠離車門，避開側邊氣囊的爆震，及玻璃碎片的傷害。
　　７．如果有損失較小的其他物件，先去擦撞牠。
　　　　如路邊護欄、山壁、草堆…等。
　　　　路邊如果是明顯下坡，最好別離開路面，那會更慘。
　　８．撞擊後如果車輛在原地打轉，踩煞車到底。

　　緊急煞車時，通常還可以利用低速檔引擎煞車配合，有效減少煞停距離。請參考下面一段。

　　有ＡＢＳ循跡防滑系統的車輛，緊急煞車時，踏板會連續跳動為正常現像，因為系統運作的原理，便是防止煞車鎖死而造成無法循跡前進，進而衝出車道。電腦會不斷做出放鬆煞車的動作之故。

　　在彎道煞停之前，由於車輛向前衝的動力已消失殆盡，需注意車輛會向轉彎內側行進，要適時轉方向盤向外側，導正車行方向。

引擎煞車

　　引擎煞車的原理：利用低速檔齒輪比大，放鬆油門，以引擎要慢轉，強迫輪胎跟著慢轉；無論手排、自排都可以運用；並且由於低速檔大扭力的特性，強化轉彎能力。


　　引擎煞車的應用時機：

　　１．上、下山路，上、下長陡坡，
　　　　通常上坡用幾檔，下坡便用幾檔。
　　２．高速過彎，
　　　　進彎前一刻，切進低速檔，順利切彎。
　　３．輔助腳煞車，縮短煞停距離。

　　手排車引擎煞車動作要領：

　　１．放鬆油門，踩離合器到底。
　　２．通常切進２檔上、下坡道，
　　　　非常陡的坡，用１檔，
　　　　高速過彎，則常用３檔。
　　　　手排車檔位的選擇，必需和車速相關。
　　３．放離合器時不要太快或猛放，聽到引擎聲平順提高，
　　　　然後完全放開。
　　　　高速進低速檔時，猛然放開離合器，
　　　　不但行車速度會頓措，且損傷離合器片。
　　４．配合緊急煞車的動作時，
　　　　踏煞車踏板的動作直接做，兩腳分開動做，沒妨礙的。
　　５．遇煞車失靈時，
　　　　在一般路上，當然切進１檔，直接放離合器踏板，
　　　　在高速公路上先切３檔，車慢下來再切１檔。
　　　　高速時直接切１檔，有翻車的危險。
　　　　一般齒輪箱各個齒輪有速度的上限，可查車主手冊。

　　自排車引擎煞車動作要領：

　　１．動作大部份同手排車的動作。
　　　　因為自排車同樣有變速箱，只不過用油壓替代手動，
　　　　依引擎扭力大小，自動選擇適合檔位。
　　２．自排車通常用Ｄ檔，至於您車的自動變速箱是幾檔，
　　　　以及各檔的最高速限，請查車主手冊。
　　　　在Ｄ檔下方，至少有２檔及１檔（或Ｌ檔），
　　　　有的車甚至有３檔（前進５檔的變速箱）。
　　３．直接切向Ｄ檔下方的檔位，受保險保護故無法切換，
　　　　按下保險，向下拉到想用的檔位，ＯＫ。
　　４．如果狀況解除，切記回復到Ｄ檔，
　　　　否則自排變速箱可是蠻貴的。

涉　水

　　涉水有幾個不同的程度，一般小客車，最大容許半個車輪高的水深。超過則有水自排氣管倒灌進引擎的危險。不可通過！

　　常見有觸媒轉化器的車，一經涉水，使觸媒轉化器污染，車輛熄火不能發動，必需更換觸媒轉化器。
　　觸媒轉化器在車底排氣管的中段，極易受潮。

　　涉水常因輪胎紋排水不利，造成水浮現像，輕者減低輪胎抓地力，造成煞車距離增加，嚴重一點，會造成偏滑及方向失控。請慢行！

　　積水區因為看不見路面，水到底有多深，或者是有一個大洞，由遠處看不出來，應儘量繞道行駛。

　　大面積積水，或因颱風、洪水造成流動的水流，請勿通過！

　　車輛涉水後，造成煞車鼓內進水，或是煞車蹄潮溼，涉水後應連續輕踩煞車踏板，以摩擦生熱，使煞車來令片乾燥，儘早恢復煞車功能。


　　涉水的動作要領：

　　１．最好確定水深是可以通過的半個車輪高以內，
　　　　如不確定，請下車觀察，否則請繞道行駛。
　　２．換低速檔，以增加扭，並準備車輪陷落坑洞中逃脫的動力。
　　３．加油門緩慢前進，並且不可放鬆油門，
　　　　短時間水深超過排氣管，可以用排放廢氣的壓力抵擋，
　　　　油門一收，水就立刻倒灌進來。
　　４．萬一卡在坑洞裏，水也沒進到排氣管內，
　　　　下車找石頭或木板，墊在車輪下，倒車回去。
　　５．進積水區前，打開車窗，隨時注意水深，
　　　　若估計錯誤，倒車吧！　還來的及的話。
　　　　打開車窗也是方便車子掉進水裏，可以逃生的出口。

　　６．涉水後除連續踩煞車，儘快恢復煞車功能外，
　　　　停在上坡斜坡上，用力加油門到底，並持續２０秒，
　　　　將留在排氣管裏的積水，完全排出；
　　　　清理車內積水，慢了更難清理。

　　７．有必要，直接開到保養廠檢查。
　　８．事後沖洗底盤泥污，免得底盤銹蝕。

　　涉水並不等同於泡水，但一個處理不當，結果是一樣的哦！

　　所有的電路都怕水，應檢查電路是否受潮，並將車輛頂起，順便察看底盤狀況，連桿是否受損，橡皮封套是否破裂，有問題，該換的零件就換。

　　萬一掉進水中，在第一時間，儘可能把車窗玻璃開到最大，現在的車多半是電動控制窗，進水後沒電了，將無法開啟車窗，同時因為車內有空氣，車門會受到強大的水壓，無法打開，若沒力氣打破車窗玻璃，後果堪虞。

　　落水後，等撞擊水面之後，鬆脫安全帶，先向車內高處有空氣的地方躲避，等水進的差不多，吸足了氣從車窗攢出來。如果車窗還沒打開，在這段時間裏，快找東西打破玻璃囉。車子進水，通常不會立即向水裏衝，但也不會有太多的時間。唉～我又沒落過水，怎會說這許多呢？

　　奇怪不奇怪？

行駛間爆胎

　　行駛間爆胎分前輪和後輪，處置狀況雖大同小異，但前輪掌控方向，前輪爆胎的危險性，相對是高許多的。

　　爆胎發生的原因，多半因為行車前檢查沒做，輪胎有異狀可能有一陣子了，你沒發現而已。平時應多注意胎壓、胎面有無不正常磨損、用手摸摸輪胎內側，胎面磨損過度，或是內側變形隆起，只要檢查，很容易發現，還有就是胎紋深度，至少0.16公分，別磨平了還不更換。

　　行駛間爆胎的處置要領：

　　１．維持行進方向。
　　　　輪胎在瞬間漏氣時，車身立即偏向爆胎的方向傾斜，
　　　　輪胎的外徑遠大於鋼圈或鋁圈的外徑，

　　　　＝＞前輪爆胎，立即偏向爆胎的方向，車身跳動，
　　　　應用力轉方向盤，維持原來行車方向，或順車道方向。

　　　　＝＞後輪爆胎，有拖地或刮底盤的聲音，方向變動較慢，
　　　　扶穩方向盤即可。

　　２．打開故障燈，讓附近車輛駕駛人知道你出狀況了。

　　３．慢慢降低車速，並向路邊緩慢靠邊。

　　４．停好車，開門時注意後方來車，下車察看車損情形。

　　５．拿出故障標誌，依當地車速限制，擺放在規定距離。
　　　　依規定：
　　　　限速四十以下之路段，放故障標誌於車後５～３０公尺。
　　　　限速四十以上之路段，放故障標誌於車後３０～１００公尺。
　　　　高速公路上，放故障標誌於車後５０～１００公尺。

　　６．無法處理即通知拖吊車前來支援。
　　　　高速公路上依規定禁止於路肩更換輪胎。

　　７．人員請勿留在車內，應在車前路邊待援。

　　目前市面上有種輪胎防護劑，灌在輪胎裏邊，當車胎破洞時，當然是小洞，像是扎到釘子之類的小問題，會立即與空氣反應，補住破洞，如果你有興趣，不防試用看看。但並不保證有用，如果你根本不檢查車況，只要開車的話，因為，如果鋼絲層都露了出來，什麼東西都補不過去吧。

　　處置之法令依據：
　　１．一般道路擺放故障標誌
　　２．高速公路擺放故障標誌
　　３．高速公路相關處罰

霧區行車

　　霧或是大雨，同樣是水分子，但我喜歡霧多點，如果我不在車上的話。比起來，雨天開車真的舒服多多。

　　看過某駕訓班的教材，竟然要人在霧裏開遠光燈，真是害人不淺。法規規定有霧時，要開大燈或霧燈，並沒有明說是遠光燈還是近光燈，那麼，我想從幾個角度來說明這件事。

狀況一：非常稀薄的霧。
　　這是候開什麼燈，不是那麼重要，霧裏開燈主要是標誌自己的位置，讓附近的駕駛人，知道你的存在。有些狀況，反覆閃遠、近光燈，也確實可以幫助駕駛人看清前面的路況。

狀況二：濃霧，能見度在１０公尺以內。
　　這時候開近光燈，足以標誌你的位置之外，我們發現有大燈照射，好像可以看的比較遠些，因為燈光穿透力的關係，確實可以看遠一點，甚至用遠光燈，好像可以看更遠一點點。

　　這裏有一個問題，濃霧的關係，我們為了看遠點，用到大燈白光的穿透力，但，是不是白光的穿透力最好呢？當然不是了，看看所有的霧燈，全都是黃色的，便知黃光對水氣的穿透力比白光好許多。

狀況三：非常濃的霧，能見度在５公尺以內。
　　如果你有霧燈，和大燈一起打開吧。這種狀況千萬別開遠光燈，因為大量的水氣，反射大燈的光線，光線越強，反射光也越強，駕駛人對眼前景物的視距越近，就算稍遠一點的物體，本來可以看的見，卻因為我們瞳孔受不了強光，而自動收縮變小，光線之後的物體會完全視而不見的。

　　霧燈的設置位置，依規定是在比大燈還低的位置，為了避免燈光碰到水氣後，直接反射進入駕駛人的眼睛，大家也都裝在保險桿下方。但少數人會裝在車頂，像極了探照燈，對了，那真的是聚光燈，照遠用的，絕不是霧燈，你開開看便知。

　　濃霧中行車速度，當然快不起來，遇到後方來車要超車，建議停下來讓他超，走在第一台，真的沒什麼好處。遇到看不清楚或懷疑有人在前方移動，請按喇叭。實在看不見路況，打開車窗沿著中心線走。
中心線也看不見？那，別開了！　停車休息等一等吧。

車輛故障處理

　　車輛在行駛途車故障，脫不了三個方向：水、電、油。

　　因為我們不是專業技師，不可能把故障全部自己一手搞定，連專業的修車工人，都有不同的專業部份，因此，簡單說明幾件容易的，自己可以容易處理的狀況，並不是為省錢，實在是求自己方便。車車有問題，還是該到保養廠好好處理。

　　同樣的，我們也不是大羅金仙，並不能無中生有，所以有些材料或工具，車上有就有辦法，沒有，就是只能乾瞪眼，先看看我們該有什麼東東呢？

　　還有一點很重要，如果要開引擎蓋，請打領帶的拿下領帶，圍圍巾的也拿下圍巾，戴美美的長項鍊的，也要收好再處理故障，免的被轉動的風扇或皮帶給拉進引擎裏去。噢～太誇張了嗎？

　　有人說引擎熄火不就得了，呵呵～別外行了，如果故障處理，全部是熄火來處理，不妨給別人多賺點，千萬別開引擎蓋，最好了！

　　車上必備的工具或物品：
　　１．水，五公升。大毛巾一塊。
　　　　水箱水完全耗盡，至少五公升才夠用。
　　　　油箱萬一沒油，也可以拿這個五公升的裝水容器來急用。

　　２．各種規格的保險絲數枚。尖嘴鉗（或保險絲夾）
　　　　車上電器類全部都應該有保險絲保護，
　　　　防止電路故障引起不必要的災難。
　　　　參考儀表板下方的保險絲盒內容，及規格。

　　３．油類。
　　　　車用的五油，除汽油外都可以備一小瓶。
　　　　汽油沒了，不好成天隨車載桶汽油備用，
　　　　但一定要有一根細長點的東東，好頂開油缸口加油，
　　　　例如：長筷子，長螺絲起子…。

　　４．有氣的備胎。換胎工具。
　　　　備胎不論是何種型式，胎壓必需常檢查備用。

　　５．手電筒、工作手套、８～１７㎝的套筒或扳手。

狀況一：沒水。
　　儀表板上的水溫計，通常位於中央上下的位置，當引擎缺水時，約２～３分鐘，水溫計即上揚至最高點，應停路邊安全處檢查。

　　建議地點：加油站，通常水不是問題。
　　　　　　　便利商店附近，買礦泉水容易。
　　動作要領及注意事項：緊急加水箱水

狀況二：沒汽油。
　　養成習慣，汽油用到還有一格時，便去加滿油箱。
　　會下雪的地區，經常保持油箱半滿。

　　汽油用到油表到底才加，容易堵塞汽油幫浦的濾清器。

　　沒油時，發動引擎只有起動馬達的聲音，汽缸無動作，油表到底。

　　注意事項：
　　通常至少加５～１０公升汽油才夠用。
　　起動時，連續踏油門，拉高引擎轉分至３０００ｒｐｍ。
　　引擎完全順利運轉後，直接到加油站報到。

狀況三：沒電。
　　沒電如在行駛中，如對車輛不熟的人，叫修比較快。
　　如停車時未關大、小燈，找人跨接即可。
　　停了好幾個月沒動的車，你沒拔下電瓶負極椿頭的，活該。

　　有沒有電，打開大燈開關，至車前看看燈光照到膝蓋的強度便知。

　　如打開電門，儀表會閃爍，千萬別發動了，快叫修。

　　跨接動作要領及注意事項：跨接電瓶

狀況四：輪胎沒氣。
　　輪胎的問題，一定導致方向盤不穩定、抖動。

　　車上可購置小型打氣幫浦，狀況輕微者自行打氣就好。
　　隨車準備一個簡便型式的胎壓計，非常方便實用。
　　標準胎壓可打開車門察看門框上有無貼紙，或參考車主手冊。

　　換備胎動作要領及注意事項：更換備胎

狀況五：單一電器設備失靈。
　　下車、打開車門，檢查儀表板下方保險絲盒。
　　打開引擎蓋，檢查引擎室主電路的保險絲。

　　關閉電門檢查，可用工具或鉗子，拿出保險絲逐一檢視。
　　並注意保險絲盒蓋上，這是那一種電器的保險絲。
　　保險絲斷了，更換新保險絲。
　　檢查這個保險絲附近的保險絲，及其座。

　　保險絲極少會壞，若更換後立即燒斷，或是保險絲座已經燒融，表示該電路有故障，立即找人修理。

燈光運用

　　燈光主要是指大燈的近光燈、遠光燈，以及霧燈。

　　近光燈應照明車前２５公尺的範圍，並應避免燈光向上、向左照。常用於市區照明良好的路段。於跟車１００公尺內有前行車，會車、霧區、急轉彎、上坡坡頂…等處所使用。

　　遠光燈應照明車前５０～１００公尺的範圍，常用於郊區無照明的路段。開車前要確定大燈控制方法。

　　閃光：大燈遠、近光交互快速變換，常用於示意前車讓超車，以及轉彎視線不良處、上坡車近坡頂前、路中不明物體擋道方便辨識…等使用時機。

　　霧燈應與大燈開關連動，用於天雨、有霧、天色晦暗時。

冷氣運用

　　如果你是恒溫空調車的車主，恭喜你！！
　　但是，還是要注意進氣／循環的運用。

　　冷氣通常有壓縮機電源開關、風量控制開關、溫度控制、送風方式開關，分以下狀況運用：

　　Ⅰ。下車前將風量關閉，起動後再打開風量，冷氣便開始運作。

　　Ⅱ。雨天空氣潮濕，冷氣有除濕功能，但應先將前擋玻璃清潔乾淨，如使用前擋送風使玻璃霧氣加重，應打開兩側車窗，讓空氣流通即可除霧，除霧完畢再上路哦！！

　　Ⅲ。夏季酷熱，車內溫度非常高，可打開車門讓車內降溫至可忍受的程度，上路時，先打開車窗，可以迅速降溫。一直用冷氣吹，可有得等了。

　　Ⅳ。長途駕駛在高速公路上，或山區空氣清淨處，可使用進氣方式，維持車內空氣清新。市區空氣污濁，使用循環方式。

　　Ⅴ。使用暖氣時，用進氣方式，或車窗開個縫，以免空氣過於乾燥。

　　Ⅵ。長時間使用大風量，會增加油秏，並不能增進冷度。

高速公路駕駛

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　　高速公路駕駛有兩項主要的危險：

　　進出交流道＆變換車道。

　　如果，駕駛對速度的感覺差，高速駕駛相對是非常危險的，最好在平面道路熟悉３０～５０的中速度行車，以及變換車道的要領，再行上路。

　　又，駕駛人對自己的駕駛技術、所駕車輛的機械狀況、以及對路況的熟悉程度，這三項是影響行車安全的重要指標，因此，建議初學者，應循序漸進的依步驟上路：

　　Ⅰ。假日或夜間，車流量較小的時間，先上路熟悉可能使用到的交流道以及聯絡道路，至少，你得知道你要去那，以及如何去。

　　Ⅱ。注意匝道儀控燈號，燈號的目的，在控制進入高速公路的車流量，以保持高速公路主線的暢通，在匝道中是禁止超車的。

　　Ⅲ。在加速車道提高車速到６０，再變換到高速公路主線，與主線車流速度接近，也是比較容易變換車道的速度。

　　Ⅳ。最初上到高速公路主線，行駛外側車道，等適應７０～８０的高速狀況後，再試著提高車速到９０，並進入內側車道。

　　Ⅴ。下高速公路，在進入匝道口時，看著時速計，將車速降到６０以下，以免在匝道大轉彎時，來不急轉向。在匝道大轉向時，手排車駕駛不可踏空離合器踏板，以免衝出車道，先行進３檔是個好辦法。

　　Ⅵ。高速公路跟車距離依規定，小型車是車速公里數除２，即時速６０公里時，跟車距離為３０公尺，時速８０公里時，跟車距離為４０公尺，一般目視訓練以車距法練習，每一台小型車約為５公尺，看看等停紅緣燈的車輛，上高速公路至少得有６台車的跟車距離。

　　Ⅶ。變換車道不可急轉方向盤，急轉方向盤易造成失控而翻車，或因為注意照後鏡死角內的鄰車，而發生車禍。一般建議變換一個車道約５秒鐘以上為宜，並依打方向燈＝＞看照後鏡＝＞轉頭看照後鏡死角＝＞再微轉方向盤的順序，確實做到每一個步驟。

　　Ⅷ。上路前最好準備過收費站的回數票，一般加油站或郵局都有賣。
　　　　走錯收費車道，罰單值３０００元哦！！

　　Ⅸ。高速公路上沒水、沒油、沒氣，罰單也是３０００元哦！